← Tất cả công cụ

Incoterms 2020

Toàn bộ 11 điều khoản với ma trận chuyển rủi ro, phân bổ chi phí và bảo hiểm.

Mọi phương thức vận tải

EXW

Giao tại xưởng

Không bắt buộc

Chuyển rủi ro

Rủi ro chuyển khi hàng được đặt ở nơi người bán, sẵn sàng để người mua nhận (chưa bốc lên phương tiện).

Phân bổ chi phí

Người mua chịu mọi chi phí từ khi nhận hàng. Người bán chỉ chuẩn bị và đóng gói.

Ghi chú: Nghĩa vụ tối thiểu của người bán. Thông quan xuất khẩu do người mua chịu — rủi ro thực tế trong thương mại quốc tế. Đa số khuyến nghị dùng FCA thay thế.

FCA

Giao cho người chuyên chở

Không bắt buộc

Chuyển rủi ro

Rủi ro chuyển khi giao cho người chuyên chở do người mua chỉ định, tại địa điểm nêu rõ, đã bốc nếu tại cơ sở của người bán.

Phân bổ chi phí

Người bán: thông quan xuất + giao đến địa điểm quy định. Người mua: vận chuyển chính + nhập khẩu.

CPT

Cước phí trả tới

Không bắt buộc

Chuyển rủi ro

Rủi ro chuyển tại người chuyên chở đầu tiên — không ở điểm đến. Người bán trả cước nhưng không chịu rủi ro trên đường.

Phân bổ chi phí

Người bán trả cước đến điểm đến. Người mua chịu rủi ro trên đường + nhập khẩu.

CIP

Cước phí và bảo hiểm trả tới

Người bán

Chuyển rủi ro

Rủi ro chuyển tại người chuyên chở đầu tiên. Người bán mua bảo hiểm ở mức cao (điều khoản ICC A) đến điểm đến.

Phân bổ chi phí

Người bán: cước + bảo hiểm đến điểm đến. Người mua: thông quan nhập.

DAP

Giao tại nơi đến

Không bắt buộc

Chuyển rủi ro

Rủi ro chuyển tại điểm đến quy định, trên phương tiện đã tới nơi, sẵn sàng dỡ hàng.

Phân bổ chi phí

Người bán: toàn bộ đến điểm đến. Người mua: dỡ hàng + thông quan nhập.

DPU

Giao đã dỡ tại nơi đến

Không bắt buộc

Chuyển rủi ro

Rủi ro chuyển sau khi dỡ hàng tại điểm đến. Mới trong Incoterms 2020 (thay DAT).

Phân bổ chi phí

Incoterm duy nhất người bán dỡ hàng. Người mua: nhập khẩu.

DDP

Giao đã nộp thuế

Không bắt buộc

Chuyển rủi ro

Rủi ro chuyển tại điểm đến, đã thông quan nhập, sẵn sàng dỡ.

Phân bổ chi phí

Nghĩa vụ tối đa của người bán. Chịu mọi thuế và lệ phí.

Ghi chú: Rủi ro cho người bán — không quen thủ tục hải quan và thuế tại nước đến dễ gặp rắc rối tuân thủ.

Chỉ biển / thủy nội địa

FAS

Giao dọc mạn tàu

Không bắt buộc

Chuyển rủi ro

Rủi ro chuyển khi hàng đặt dọc mạn tàu tại cảng — chưa bốc lên tàu.

Phân bổ chi phí

Chỉ vận tải biển/thủy nội địa. Người bán: đến mạn tàu. Người mua: bốc lên tàu trở đi.

FOB

Giao lên tàu

Không bắt buộc

Chuyển rủi ro

Rủi ro chuyển khi hàng đã bốc lên tàu tại cảng xếp.

Phân bổ chi phí

Chỉ vận tải biển/thủy nội địa. Cổ điển cho hàng rời. KHÔNG phù hợp cho container — dùng FCA.

CFR

Tiền hàng và cước

Không bắt buộc

Chuyển rủi ro

Rủi ro chuyển khi bốc lên tàu. Người bán trả cước đến cảng đích.

Phân bổ chi phí

Chỉ biển/thủy nội địa. Bảo hiểm vẫn do người mua. Container → CPT.

CIF

Tiền hàng, bảo hiểm và cước

Người bán

Chuyển rủi ro

Rủi ro chuyển khi bốc lên tàu. Người bán trả cước + bảo hiểm tối thiểu (điều khoản ICC C) đến điểm đến.

Phân bổ chi phí

Chỉ biển/thủy nội địa. Bảo hiểm tối thiểu mặc định — người mua thường cần mua thêm. Container → CIP.

Phương pháp & nguồn +

Source. Incoterms® 2020 publication, International Chamber of Commerce (ICC). This tool publishes only a structured summary — for the binding contract text, refer to the official ICC publication (ISBN 978-92-842-0504-8).

Choosing a rule. For containerized cargo, prefer FCA / CPT / CIP over FAS / FOB / CFR / CIF — the latter three assume break-bulk vessel operations (loading at the ship's rail). For door-to-door delivery with seller taking maximum responsibility, use DAP / DPU / DDP. For minimum seller obligation, FCA beats EXW because export clearance falls on the correct party.

Insurance. CIP defaults to ICC Clause A (max coverage) under Incoterms 2020; CIF remains at ICC Clause C (minimum). Buyers under CIF typically top up with additional cover for full-risk protection.

Công cụ liên quan

Tra cứu HS Code Toàn cầu

Tìm HS code theo chương và phân nhóm. Chuyển sang trang thuế của bất kỳ tuyến nào.

Máy tính Chi phí Cập cảng

FOB + cước + thuế + VAT + bảo hiểm → chi phí cập cảng trên đơn vị, theo bất kỳ tiền tệ nào.

Mã quốc gia, tiền tệ và cảng

Mã quốc gia ISO 3166, tiền tệ ISO 4217, cảng UN/LOCODE — một ô tìm kiếm.