2026-10-13 정정: EU 2023/959 및 EU 2025/2083에 따라 무상 할당 폐지 비율, 관련 예시 금액과 연간 면제 기준을 바로잡았습니다.
2026년 2분기 CBAM 인증서 가격은 7월 6일에 발표된다. 오늘부터 38일 뒤다.
1분기 가격은 CO₂ 톤당 €75.36이다. 올해 조정계수는 2.5%라서 금전적 영향은 작다. 수입 철강 1톤에 붙는 CBAM 비용은 대략 €1–€4다. 하지만 7월 6일 발표에서 볼 것은 숫자 하나만이 아니다. 가격이 어떻게 움직이는지가 핵심이다.
무상 할당 폐지 비율은 2026년 2.5%, 2027년 5%, 2028년 10%, 2029년 22.5%, 2030년 48.5%, 2031년 61%, 2032년 73.5%, 2033년 86%, 2034년 100%입니다. EU 2023/959에 규정된 무상 할당 잔존 비율을 100%에서 뺀 값입니다.
연간 면제 기준은 수입자별로 해당 시멘트·비료·철강·알루미늄 상품의 역년 수입 순중량을 합산한 50톤입니다. 50톤 이하는 면제되지만, 이를 초과하면 승인 신고인 자격 취득을 포함한 CBAM 의무가 해당 연도의 모든 관련 수입에 적용됩니다. 전력과 수소에는 이 면제가 적용되지 않습니다. EU 2025/2083
7월 6일 살펴볼 세 가지 숫자
첫째, 2분기 인증서 가격 자체다. EU 집행위는 직전 분기의 EU ETS 경매 가격 평균을 사용한다. 현재 EU ETS 선물은 €82–€88에 거래되므로 2분기 가격은 €80–€90 범위에 들어갈 가능성이 높다. €90을 넘으면 조정계수가 2.5%여도 3분기 납품 계약 가격에 영향을 주기 시작한다.
둘째, EU JRC의 기본 배출계수가 갱신되는지다. CBAM은 제품 내재배출량의 투명성을 계속 높이고 있다. 7월 초 기본값이 개정되면 철강·알루미늄·시멘트의 배출집약도가 5–10% 높아질 수 있다. 같은 물량인데 청구액은 5–10%포인트 늘어나는 셈이다.
셋째, EU 구매자가 견적 요청서에 ‘검증된 배출량 데이터’를 요구하기 시작하는지다. CBAM의 실제 비용은 세금보다 데이터 기반에 있다. EU 구매자는 3분기부터 ‘제3자가 검증한 톤당 배출량을 제공할 수 있는가’를 조달 조건으로 넣기 시작할 것이다. 준비하지 못한 중국 수출업체는 주문 하나만 잃는 것이 아니라 2027년 이후 EU 공급업체 자격을 잃게 된다.
CBAM 비용 추정기로 직접 계산하기
DutyTrade의 새 도구는 이 문제를 바로 계산해 준다. 계산기를 열어 철강·알루미늄·시멘트·비료·수소·전력 중 HS 대상 분야를 선택하고 물량과 인증서 가격을 입력한다. 초기값은 €75.36이며, 7월 6일 이후 새 가격으로 바꾸면 된다. 무상 할당 폐지 비율이 100%가 되는 2034년까지 비용이 어떻게 변하는지 곡선으로 확인할 수 있다.
구체적인 사례를 보자. 중국 제철소가 매년 열연 코일 50,000톤을 EU에 수출한다. BOF 공정의 내재배출집약도를 1.85 tCO₂/톤으로 가정한다. 모든 해의 인증서 가격을 €75.36/tCO₂로 고정하고 50,000 × 1.85 × €75.36 × 폐지 비율로 계산한다.
- 2026년, 폐지 비율 2.5%: 연간 CBAM 비용 예시 ≈ €174,000
- 2030년, 폐지 비율 48.5%: 같은 조건에서 ≈ €338만
- 2034년, 폐지 비율 100%: 같은 조건에서 ≈ €697만
연간 물량, 배출집약도와 인증서 가격을 그대로 유지하면 2026–2034년 누적 CBAM 비용 예시는 약 €2,851만이다. 매출총이익을 줄이는 비용이며, EU 고객은 거의 확실히 가격으로 전가할 것을 요구할 것이다.
이 금액은 단순화한 시나리오 추정치다. 벤치마크에 따른 무상 할당 조정과 이미 납부한 탄소 가격의 공제는 반영하지 않았다. 법정 납부액이나 실제 납부 일정을 뜻하지 않는다.
6주 준비 목록 — 주별로 실행하기
1주 차(지금부터 6월 5일까지): 2025년 전체 EU 수출을 물량 × HS 류 × 공장 기준으로 정리한다. CBAM 비용 추정기로 2026–2034년 비용 곡선을 구한다. 산출물: 이사회에 제출할 내부 재무 영향 메모.
2주 차(6월 6–12일): 제3자 배출량 검증기관 한두 곳을 선정해 견적을 받는다. TÜV NORD, SGS, Bureau Veritas 등이 후보가 될 수 있다. 산출물: 검증 예산.
3주 차(6월 13–19일): 상위 세 곳의 EU 고객 구매팀과 2027년 이후 검증된 배출량 데이터 요건을 확인한다. 산출물: 구매자 요구사항 문서.
4주 차(6월 20–26일): 공장에서 내재배출량 데이터 수집을 시작한다. EU JRC의 원료 채취부터 공장 출하까지의 평가 경계를 기준으로 수집표를 만든다. 산출물: 실제로 가동되는 데이터 수집 절차.
5주 차(6월 27일–7월 3일): 첫 내부 배출량 계산을 끝내고 JRC 기본값과 비교한다. 실제 공장 배출량이 기본값보다 낮으면 그 차이가 향후 CBAM 비용 절감분이다. 중국의 BOF 생산자는 대체로 여기에 해당하지만, 검증 가능한 값이어야 혜택을 받을 수 있다. 산출물: 내부 계산서와 JRC 비교 자료.
6주 차(7월 4–6일): 2분기 인증서 가격 발표를 확인한다. 새 가격으로 2026–2034년 곡선을 다시 계산하고 이사회 메모를 갱신한다. 산출물: 2분기 가격 발표 후 영향 재평가.
한 문장으로 정리하면
2026년 CBAM은 무료 옵션이다. 청구액은 작지만 데이터 기반을 마련할 시간도 짧다. 데이터 기반을 1년 먼저 갖춘 공장은 2028년 급히 대응하는 공장보다 단위당 CBAM 비용이 30–50% 낮다는 것이 EU JRC의 2024년 영향평가 설명이다. 7월 6일은 납부일이 아니라 점검일이다.
오늘 실행할 세 가지:
하나. CBAM 비용 추정기에 공장 물량과 HS 대상 분야를 입력해 2026–2034년 누적 재무 영향을 계산한다.
둘. 1주 차 과제인 HS와 공장별 수출 현황 정리를 오늘 프로젝트로 시작한다.
셋. /updates 정책 피드를 구독한다. 7월 6일 2분기 인증서 가격이 발표되면 두 시간 이내에 피드에 반영하겠다.